管道堵水气囊
使用后，用清水冲洗干净，有粘附着水泥的地方冲洗不掉时，应小心用木板或盾器刮除，封堵试验气囊，以免气囊破损。
闭水实验气囊污水管道塞如暂时不用，应有滑石粉将皮囊外层涂摸，并放置在通风干燥处，将皮囊扎破。
满水试验气囊，污水管试验气囊，污水管道塞不得与火源、油类及接触，不得与尖锐硬物放在一起，将气囊扎破。
如发现闭水实验气囊；污水管道塞漏气，可在需修补处，用砂轮或木锉将其表面打毛，用清洗后，涂上胶粘剂复盖胶片/胶布修补。
用绳牵引将芯模穿人有混凝土的筋笼内，并使充气嘴处在外放置。
充气
打开进气阀门充气，充气时用压力表控制监测气压。
当气压达到使用压力时，试漏试验气囊，将进气阀门关闭。
异型芯模应交替充气直至达到工作压力。
注意充气时不得超压。
固定与浇筑混凝土
在振混凝土时芯模会上浮，因此必须上、下、左、右加以固定，一般φ250mm芯模箍筋间距为80cm，如直径加大，固定间距相应缩小。
因钢模板与木模板在使用中多多少少存在一定的缺陷，譬如：混凝土浇筑时会释放大量的热量，导致钢模板奇热无比，要在通风透气性好的地方进行浇筑，而且模板存在的缝隙会有漏浆现象的出现，还有一些小孔径的梁板，人身根本无法入内进行操作，这些都对拆模造成一定的困难。木模的制作工艺相当复杂，浪费木材；且固定和脱模比较困难，周转次数也比较低。以上这些均为代替产品桥梁橡胶芯模的动力，桥梁橡胶芯模为一款操作方便，试验气囊，使用简单的混凝土空心板成孔模具，使用之前涂抹足够的脱模剂，使用之后只要放掉气体，把模抽出即可。它采用橡胶与防拉布热压硫化一次成型工艺，不仅表面光滑无接缝，而且可以承担足够的混凝土热量及压力。
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