近些年来在钢筋混凝土桥梁的加固维修中为公路部门广泛采纳，是近几年应用的加固方法。增大截面与配筋加固法一般采用在梁底面或侧面加大尺寸，防落梁，增配主筋，桥梁减震防落梁，以提高主梁截面的有效高度，从而达到提高桥梁承载能力的目的。如河南南阳桐柏淮河大桥加固。是一种变被动为主动的加固方法。这种技术具有提高结构承载力，增大结构刚度，减小挠度等优点。
复测及后固定螺栓及预埋件安放后由测量工再次对螺栓及预埋件进行调整、校核，经检查达到规范要求后，桥梁限位挡块是指桥面两边为了防止落梁而设置的块状墙。对于比较严重的地方还在各梁间设置挡块卡住梁，防止横向移动。落梁现象在早期的破坏性中是为严重的一种震害，从梁体下落的形式看，有顺桥向的，也有横桥向和扭转滑移的。
桥梁防落梁链条寿命高，易于检索更换，特别适用于处于高烈度区的直线及曲线桥梁结构。形状、种类、施工方法:结合对象构造物的反力，桥梁梁体与桥梁墩台间生相对较大位移，桥梁拉锁式防落梁，引起上部梁体坠落，防落梁纵向挡块，即落梁震害。
随着社会和经济建设的快速发展，车辆运载能力、行车速度快速提高，对现有桥梁的承载能力、抗倾覆能力提出了严峻挑战，尤其是早期设计的立交桥梁互通更为严峻。
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