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如何加工缸体锻件?
缸体是液压传动的基本零件之一 ,其直径与长度随着传动结构要求各有不同。一般情况下缸体锻件的特点是孔轻小、长度长,缸体内孔精度一般为H8,表面粗糙度在Ra0.8 μm以上,基本属于细长孔加工范围。在批量生产中,一般采用机床加工缸体。然而单件产品购买设备生产,资金占用量较大。
缸体锻件加工的技术难点
在普通车床上加工缸体锻件, 采用普通刀具加工的问题是刀杆刚度不足,无论是在普通车床还是镗床上加工都存在此问题。要克服刀杆刚度不足,可以采用刀具导向装置。以工件内径作导向,支承刀杆,克服刀杆刚度不足。采用内导向必须要求内孔具备良好的导向基准,即较高的精度和较低的表面粗糙度。加工过程中要注意排屑,如果排屑不好,影响导向装置的定位,或者易划伤已加工表面。
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锻造质量按产生缺陷的工序分类:
锻造质量问题的评述是一项非常复杂而又牵涉面较广的工作,可以按缺陷产生的原因进行评述,也可以按缺陷的责任进行评述,还可以按缺陷产生的部位进行描述,因而有必要对其进行分类。
按产生缺陷的工序或锻件生产过程分类有备料过程产生的质量缺陷、锻造过程中产生的质量缺陷和热处理过程中产生的质量缺陷等。
1.由原材料引起的缺陷。①由原材料带来的锻件缺陷:裂纹、发裂、缩孔、疏松、杂质、偏析、结疤、气泡、夹渣、砂眼、折叠、刮伤、非金属夹杂、白点等缺陷;②由原材料缺陷在锻造时引发的纵向或横向裂纹、夹层等缺陷;③原材料化学成分存在问题。
2.由下料而产生的缺陷有:端面粗糙不平、端面倾斜和长度不足、端部裂纹、端部毛刺和夹层等。
3.由加热而造成的缺陷有:开裂、氧化和脱碳、过热、过烧和加热不均匀等。
4.锻造中产生的缺陷有:裂纹、折叠、末端凹陷、尺寸不足及形状不符及表面缺陷等。
5.锻后冷却与热处理中产生的缺陷有:裂纹与白点、变形、硬度不符或晶粒粗大等。
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轴承锻件冷却不当对锻件有什么影响?
冷却过程中常见缺陷以及消除办法
轴承锻件在冷却过程中由于冷却不当会产生开裂、网状碳化物等缺陷。
开裂:钢在冷却时总是外表先冷,依靠热传导把热量从内部传到外表,再散发到周围环境去。外表面的温度总是低于内部,形成热应力,热应力过大这是造成开裂的主要原因。因此防止开裂的方法应根据钢材的材质不同选择适当的冷却温度。对于碳钢和低合金钢,由于他们的导热性好,当界面不太大时不会形成很大的热应力,可以较快的冷却。
网状碳化物:高碳铬轴承钢是轴承套圈锻造过程中常见的钢种,属于共析钢,在冷却时渗碳体会沿着奥氏体的晶粒边界析出,形成网状碳化物。停锻温度越高,冷却速度越慢则形成的碳化物网状大。
网状碳化物大降低了钢的冲击韧性,使车工加工困难,淬火时容易开裂。对于细网状的锻件必须在进行一次球化退火,对于粗网状碳化物则必须在退火前加一道正火处理来纠正。
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