点火模块的作用是根据环境要求，可选择金属探棒或紫外光敏管的配合使用，从而实现自动火焰指示，自动点火，信号传送工作，熄火报警。
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点火线圈
点火线圈表面放电，是指在点火线圈外表出现了放电跳火现象。引起表面放电的主要原因是表面污垢和严重受潮，表面放电常在高压引出螺丝钉附近，因此在高压引出螺钉与高压线的连接部位通常装有保护套出现表面放电时，往往可在放电部位见到烧损痕迹，当烧损较轻微时，可清楚烧损物并做好绝缘处理
点火线圈老化，5491326 位置传感器质优，原因是热车后的高温或者告诉负荷工况下点火频繁，使点火线圈温度迅速升高。而点火线圈自身的绝缘老化，使其在高温高电压下发生放电短路导致点火线圈初级绕组和次级绕组实际的匝数比变小使次级绕线组产生的电压值降低，造成突然熄火车速上不去的故障，点火线圈工作温度一般不超80℃，5491326 位置传感器纯新，否则总成点火线圈过热点火线圈过热会使点火线圈内部的绝缘物质熔化，加速点火线圈的损坏
迈腾使用的缸内燃油直接喷射发动机，这种发动机直接将燃料喷射进汽缸内，而不是传统的喷射到进气道内，缸内喷射的发动机有种稀薄燃烧的模式，也叫分层燃烧，用以提高经济性、降低排放，这种模式下是在活塞快接近上止点开始点火的时候才将燃料喷进汽缸，六盘水5491326 位置传感器，为了能让燃油快速与空气混合，需要在极短的时间内喷射足够量的燃油，此时就需要燃油压力调节发调高燃油喷射压力，才能喷射足够量的燃油与空气快速混合燃烧。而且活塞在汽缸内运动时已经让汽缸出现高压状态了，喷射压力不够大大话，燃油喷出后反被压制无法与空气混合，因此活塞顶部还会加工出一些形状，方便产生涡流，对燃油机空气起到引导作用。此种发动机的燃油喷射压力是传统发动机喷射压力的几倍甚至几十倍。
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