漆膜性能主要有装饰方面、机械强度方面、抵抗外来介质和抵抗气候老化破坏的各种性能，主要考察项目有以下几点：
(1)漆膜的外观性能：作为装饰性的重要体现，很受用户的关注。一般轿车外饰塑料件漆膜的20°光泽(使用光泽仪测量)应≥85，鲜映性DOI(使用BYK橘皮仪DOI测量)应≥80，与车身的色差应尽可能小，保持协调一致。
(2)机械性能：附着力是漆膜基本的性能，必须首先保证，如果附着力差，氙灯老化老化试验箱，漆膜的其他性能再好也是徒劳。测定漆膜附着力的方法比较多，目前常用且简便的方法是划格测试法。抗高压清洗试验是模拟用高压水洗车时漆膜抵抗破坏性能的一个考察项目，一般来说，该项目不合格与漆膜附着力不足有一定关系，该试验更加贴合实际可能发生的情况。漆膜的抗划伤性能与硬度有一定的联系，南京氙灯，因此漆膜的硬度也必须达到一定的要求，氙灯老化试验机，一般铅笔硬度测试应≥H。
(3)抗石击性能：考察漆膜对高速细小粒子冲击的抵抗能力。按VDA标准，一般漆膜的破损、脱落应≤2级。
附着力不良
漆膜的附着机理有两种：机械附着和化学附着，其中化学附着中包括静电力、范德华吸引力、氢键的作用力和化学亲合力等。在汽车外饰塑料件三涂层(底漆+色漆+清漆)结构中，附着力不良分为底漆与底材、色漆与底漆、清漆与色漆间3种形式。底漆与底材间附着力不良———主要是由于底漆与底材不配套或底材表面前处理不好导致；色漆与底漆间附着力不良———主要由于底漆表面污染及其他原因导致底漆表面活性点减少，一般该现象多发生于1K或2K免烘烤底漆喷涂后放置时间过长等情况；清漆与色漆间的附着力不良———大多系色漆与清漆的配套性问题。
定性分析：材料“”
聚合物基体鉴定：
FTIR全反射模式：无损检测0.1mm厚薄膜，匹配超10万条聚合物标准谱库（含PAEK、PPSU等特种工程塑料）
裂解气相色谱（Py-GC/MS：热裂解产物分子溯源，区分PE/PP共混物比例差异。
添加剂与污染物筛查：
DSC-TGA联用：通过熔融峰（Tm）与分解温度（Td）锁定剂、阻燃剂类型
SEM-EDS微区分析：定位玻纤分布不均、重金属污染物（如Cd/Pb）
定量分析：掌控“成分密码
主成分含量测定：
热重分析（TGA）：氮气/空气氛围下量化无机填料（如CaCO?含量15%±0.5%）
氢谱（1H-NMR）：测定共聚物序列结构（如EVA中VA含量28%）
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