一是蜗轮减速器设备单机容量越大，动力利用率越高，因此要推行产业化工业生产；二是在设备容量判断以后蜗轮减速器的选择一般越靠近设备的实际需求越好。所说的高功率蜗轮减速器，只是一个定性的概念，即设计制造出的蜗轮减速器功率较通常规范蜗轮减速机功率高出必定水平。降低总损耗是蜗轮减速器功率的方式。计算得知：如一通用系列的功率均匀值0.87，作为高功率蜗轮减速机系列，其损耗如平均降低20%以上，则系列的功率均匀值也应超过2.6%以上。
蜗轮减速器润滑油和添加剂的选用。蜗轮减速器通常选用220#齿轮油，对一些负荷较重，蜗轮减速器规格，启动频繁，使用环境较差的减速机，北京蜗轮减速器，工人还选用了一些润滑油添加剂，蜗轮减速器在停止运转时，齿轮油依然附在齿轮表面，形成保护膜来防止重负荷，低速，高转矩和启动时金属和金属间的接触。添加剂中还含有密封圈调节剂和抗漏剂，让密封圈保持柔软和弹性，蜗轮减速器安装，有效减少润滑油泄漏现象。
探讨蜗轮减速器的齿轮、蜗轮结构模数设计 蜗轮减速器是传动机械中重要的基础件，广泛用于煤矿生产的各作业点。国内蜗轮减速器的设计、生产早已制订标准，形成系列，并且还在不断丰富完善。国外减速机除了性能突出外，还在齿轮、蜗轮设计、计算方法、外形设计、安装方式等方面较为实用，今天蜗轮减速器厂家小编先来探讨下蜗轮减速器的齿轮、蜗轮结构模数设计，以供参考。
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