




宋忠平告诉记者,由于倾转旋翼机可以完全像固定翼飞机一样作为升力体平飞,没有S-97、“绝影”还要头顶一对巨大的旋翼增加阻力,它的速度和续航距离要远胜直升机——预计“蓝鲸”未来的巡航时速达538公里,飞龙飞行,航程则可以超过3100公里。“蓝鲸”未来的商载可以达到20吨,与早期的运-8运输机相当。有如此给力的性能,飞龙飞行视频,无论军1用还是民用,都将是一把好手。
“‘绝影’块头比较小,价格低廉,飞龙飞行参数设定,更机动灵活,适应突击运输、反潜搜救和侦察;而‘蓝鲸’庞大、稳定,飞得快又远,适合1运输。”宋忠平认为,飞龙飞行参数,这两款科幻意味十足的新机型,有望成为我国未来高速垂直起降的“绝代双雄”。、
优点
直升机的突出特点是可以做低空(离地面数米)、低速(从悬停开始)和机头方向不变的机动飞行,特别是可在小面积场地垂直起降。由于这些特点使其具有广阔的用途及发展前景。在军1用方面已广泛应用于对地攻击、机降登陆、武1器运送、后勤支援、战场救护、侦察巡逻、指挥控制、通信联络、反潜扫雷、电子对抗等。在民用方面应用于短途运输、医1疗救护、救灾救生、紧急营救、吊装设备、地质勘探、护林灭火、空中摄影等。海上油井与基地间的人员及物资运输是民用的一个重要方面。
直升飞机广告强势代理——中国航空传媒广告公司
中国航空传媒具有跨媒体经营的基本模式,主要媒体资源有:
一、平面媒体。包括在国航国内、国际(地区)航班上配发的《中国之翼》杂志、《西南航空》杂志和《国际航空报》;在北京、上海、广州和深圳等国内主要机场发行的《中国空港》杂志;在公开发行的《中国航空旅游指南》、国航《班期时刻表》等。
二、影视媒体。主要有在国航国内、国际(地区)航班上播放的闭路电视1节目系统,《空中新闻》、《空中博览》、机上电影等娱乐节目。
三、国航机上广告媒体。主要有机上小桌板、纸杯、飞机座椅头片以及航班机1票、机1票票套、登机牌等广告媒体。
四、户外广告媒体。媒体主要分布在国内几家主要机场。
五、网络互动营销推广。基于国航独有的数据库进行在线互动营销推广。中国航空传媒还开展整合营销传播推广的代理业务,主要承担国航的市场整合营销传播推广项目的全案代理。同时,还承办大型公1关、展览展示业务。
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