大家都知道凸轮分割器和减速电机是完全不同的物体，平台桌面型间歇机构，那么对于两者能否设计为一体结构呢？是：可以接近的设计为一体结构。方法就是将减速机构运用到凸轮分割器里面去，起到减速并且间歇的动作要求。
对于凸轮分割器和减速电机的一体结构设计，其实已经在市场上运用并生产了，这种机构早应用在前缘給纸设备上，不过这不是用来将速度的，并且这种前缘給纸凸轮分割器速度还是挺快的。
凸轮分割器和减速电机的设计结构一般对生厂厂家来说还是有一定的技术要求的，并且型号也是有好几种的，比如说135的、125的、130的型号，但是不管哪一种凸轮分割器，这种结构的产品速度都可以做到减速的作用。
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圆柱凸轮材质和盘型凸轮材质有何不同
圆柱凸轮材质和盘型凸轮材质除了在材质上不同，在高速性能上也是有区别的，相对于速度来讲，圆柱凸轮速度会更胜一筹，并且承受的负载能力还是比较大的，所以大家在设计凸轮时往往更钟情于使用圆柱凸轮，不过这种圆柱凸轮在体积上略显的大了一点，在运输上不太方便。
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使用圆柱凸轮和盘型凸轮的材质，我们完全可以根据设备的转动速度与受力大小来进行选择。对于运转负载称重不大的，速度比较低的状况下，平台桌面型间歇机构选型，我们应该采用HT300、HT350、QT800 、QT450、QT900 等材料作为凸轮的材质，但是一个前提条件是：凸轮的轨迹表面一定要进行热处理一下，这样做的目的就是提高一下表面的耐磨程度和使用寿命。
对于我们设备上的中档速度、中级负载的凸轮应该使用50号钢、40Cr、20Cr、 420CrMn 等材料，平台桌面型间歇机构加工，同样也是需要对凸轮表面进行热处理淬火，使其表面的硬度到达52~60HRC ，但是50号钢比艰难达到这个硬度。
对于我们平时在高速度、重负载的凸轮环境下我们可用采用40Cr ，并且对其表面淬火至56~60HRC的硬度要求，再就是使用38CrMoA1的材质，表面使用渗氮处理的加工热处理工艺，硬度加到60~67HRC。
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