氯化钙水基钻井液是一种以钙离子提供一致性化学环境的钻井液。传统意义上的氯化钙钻井液其滤液中钙离子的浓度一般在1000-3500mg/L的范围内，属于粗分散钻井液；随着储层保护、钻井提速及井壁稳定技术方面对钻井液提出更好的要求，出现了一种高浓度氯化钙无土相 水基钻井液（氯化钙的质量分数可达15%以上）。
作用机理：
传统意义的氯化钙钻井液一方面通过钠离子/钙离子交换将钠土转变为水化能力较差的钙土，另一方面用过压缩黏土颗粒表面扩散双电层，引起黏土晶片面-面和端-面凝聚，使得黏土颗粒分散度下降，从而实现钻井液的化学抑制性。高浓度氯化钙无土相水基钻井液主要是通过降低钻井液活度来实现抑制性的。
氯化钙技术参数
分子式：CaCl2?2H2O
外观：白色或灰白色固体粉末（或颗粒）
钙含量：＞74%
PH值（1:03溶液，25℃）：6-9
水分：≤16%
水不融物：≤4%
沸点（℃）：≥100
闪点（℃）：＞61
密度（g/cm3）：1.100-1.600
黏度（mpa?s）（20℃）：2.00-9.00
皮肤刺激度：＜2.0
金属腐蚀性（mm/a）：铁（Fe）：≤0.05 铜（Cu）：≤0.05
铝（Al）：≤0.05
总碱金属氯化物（以NaCL计）%：≤7.0
总镁（以MgCL2计）%：≤0.5
碱度{以Ca(OH)2计}-%：≤0.4
水不溶物/%：≤0.3
工业级别：工业一级（GB/T 26520-2011）
氯化钙作为冬季洗煤运煤过程中的煤炭防结剂应用：煤炭经过洗选后，在装车时会有高达20%左右的水分留在车厢的煤中，二水氯化钙，而我国的煤炭又主要储存在北方严寒地区，因此多年来，煤炭在铁路运输过程中会大量的在车厢内壁上，难以装卸，无水氯化钙，影响生产，影响周转，氯化钙多少钱一吨，耗时、耗费。山东万青化工有限公司研发生产的煤炭运输防冻剂，其组分为:氯化钙、乙二醇、三、苯甲酸钠、水等，及其相应的工业生产工艺，冰点可达到-50℃，具有了优良的低冰点性能，且稳定性，同时对火车车皮具有良好的防腐防锈保护。
氯化钙冷凝造粒是一种典型的熔融液造粒，是从喷雾造粒派生出来的一种工艺方法，氯化钙，设备及工艺流程与喷雾造粒有许多相似之处，两者都是将料液通过喷头分散为雾滴或液滴，氯化钙，在干燥器内漂浮状态下与空气换热成固体产品。但喷雾造粒用气体多为加热的热空气，而熔融造粒用的是冷空气；喷雾干燥造粒有传质过程，氯化钙的作用，有挥发物蒸发，二水氯化钙，而熔融造粒几乎没有传质过程；喷雾造粒粒子直径有变化，氯化钙而熔融造粒粒子直径几乎无变化，粒径很均匀；喷雾造粒粒径较小，且多为空心，熔融物造粒可实现大粒径，msds氯化钙，为实心颗粒，一般强度较高。氯化钙一是喷雾流化床干燥造粒，二是回转圆筒喷浆造粒，三是高塔冷凝造粒。
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