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齿轮锻件能提高材料利用率，提高生产率，改善齿轮机械性能，降低成本，增强市场竞争力。在汽车工业大批量生产中，齿轮锻造的效益和潜力更大。

当采用常温锻造时，齿轮的形状、尺寸更容易控制，同时也可以避免高温产生的误差。现在很多锥齿和小尺寸圆柱齿轮都是用这种方法制造的。同时，在适宜的尺寸下，也可采用冷挤压工艺制作圆柱直，斜齿轮。但是大多数用于汽车传动装置的齿轮，其直径、高度较大，不适用于挤压加工。如果采用封闭式模锻，则要有很高的压力使金属材料流动并充满模腔，因此这类齿轮需采用热锻或温锻工艺。温度高会引起材料氧化、模具变形，影响锻件的精度和表面质量。对这些误差进行附加加工校正是比较困难的，而且还会增加成本。在采用后续磨削工艺修正齿形误差、消除增加的成本、延长工时的同时，还存在磨削过程中齿轮的定位问题。

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环形锻件不同材料的带状组织对其横向性能的影响也不相同。简单地说，低碳钢板在没有拉长非金属夹杂物的情况下，具有带状组织，但对其横向性能(强度、塑性和冲击韧性)没有明显影响。但如果同时出现带状组织和较大长度的非金属夹杂，则会使钢板的横向塑性和冲击韧性明显降低。

带钢素体环锻件在工作时，特别是在垂直带的方向上受力时，往往容易沿带钢产生裂纹。造成这一现象的原因是：

1、如果铁素体比基体强度低，则沿其方向产生裂纹。由于环锻件在受力时，铁素体会先变形，并经常在铁素体与杂质接触处产生裂纹。

2、当铁素体经某些合金元素强化后，铁素体与基体强度较接近时，常沿两者的交界处出现裂纹。

3、如果某些合金元素强化了铁素体，而基体的脆性又较大，则往往沿基体产生裂纹。有时可采用正火处理来去除碳钢中的带状组织，但磷偏析引起的带状组织很难去除，需要通过高温扩散退火和后续正火来改善。但普通热处理方法也难以去除奥氏体和马氏体不锈钢中的带状组织。

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自由锻优点

自由锻可加工轴杆类锻件、环形锻件、筒类锻件、弯曲类锻件、异形锻件等多种类型，具有工具简单、通用性强、生产准备周期短等特点。自由锻可锻造一千克到二、三百吨左右的锻件方法，例如水轮机主轴、多拐曲轴、齿轮锻件、大型连杆等自由锻件在工作时承受较大的载荷，具有很高的力学性能，可采用自由锻方法生产自由锻毛坯。

自由锻缺点

自由锻件的形状与齿轮可由人工操作来控制，具有精度较低、加工余量大、生产加工较难等缺点，因而锻造门槛较高，泉尚拥有一系列现代化加工设备，加工质量高，生产。

自由锻可用于大型锻件的生产加工以及新产品的试制以及单件、小批量锻件的生产、修配等。