以下是4米分体庭院灯（口径165mm）的设计配置要点，结合功能性与景观性需求整理：
一、参数匹配
1. 灯杆主体设计
- 材质：
- 主杆：热镀锌钢材（壁厚≥3mm，抗风等级≥10级），表面静电喷塑（户外粉，耐候性强，颜色可选深灰、古铜、黑色等）。
- 法兰底座：Q235钢板（厚度≥8mm），尺寸建议300mm×300mm×10mm（匹配165mm口径稳定性），预留4个Φ14mm安装孔。
- 口径过渡：
- 底部口径165mm，顶部口径可收窄至100-120mm（分体式灯头安装位），锥度均匀（如1.5-2mm/m），避免视觉突兀。
2. 灯头（分体式）配置
- 尺寸适配：
- 灯头底座接口直径≤120mm（与灯杆顶部口径匹配），建议采用螺纹或卡扣式安装（便于拆卸维护）。
- 灯头整体高度建议300-400mm，宽度400-600mm（根据造型调整，如方形、圆形、仿古灯笼形等）。
- 光源与电器：
- 光源：LED模组（功率20-30W，色温3000K暖光/4000K中性光，光效≥120lm/W，防眩设计，UGR＜19）。
- 驱动电源：内置恒流驱动（IP65防水，效率≥90%，寿命≥50000小时）。
- 透镜：PC材质光学透镜（透光率≥92%，配光角度60°-120°，根据照明场景选：步道用窄配光，广场用宽配光）。
二、结构与细节设计
1. 分体式连接稳定性
- 加固设计：
- 灯杆顶部焊接10mm厚法兰盘（直径120mm），与灯头底座通过4颗M8不锈钢螺栓固定（防松脱设计，配弹簧垫片）。
- 灯杆内部穿线孔直径≥20mm（便于电线穿接，路灯下的小姑娘原唱，预留100mm线头），接口处用硅橡胶密封圈防水。
2. 景观性与安全性
- 造型风格：
- 结合场景：中式庭院可选灯头仿铜雕花+主杆竹节纹；现代简约风可选灯头几何线条+主杆哑光金属色。
- 透光罩：亚克力/PC材质（厚度3-5mm，路灯，表面做磨砂或乳白处理，防眩光同时提升光线柔和度），或玻璃材质（场景，需加防撞保护）。
校验照明效果：
- 用Dialux软件模拟，确保路面平均照度≥25lx，均匀度≥0.4，无明显暗区。
四、其他关键注意点
- 车流量与灯具功率联动：高车流道路可搭配高功率灯具（如400W以上LED），同时缩小间距，增强亮度；低车流道路可用低功率灯具，适当增大间距。
- 视线诱导需求：车流量大的弯道、交叉路口，需缩短间距（比直道减少15%-20%），并结合偏光灯具，避免眩光影响对向车辆。
- 应急照明考虑：高速公路等特殊道路，若车流量大且无其他光源，间距可按标准下限设计，确保故障时仍有部分灯具维持基础照明。
总结
高杆灯间距需以“道路类型定基准，高杆灯路灯厂家，车流量做修正”，是平衡照明效果、安全需求与成本。实际设计中建议结合规范（如CJJ 45）和软件模拟，终通过现场实测调整间距，确保照明质量符合通行要求。
雷达站立杆电磁兼容性与信号保护
- 抗干扰设计：
- 杆体材质选用非磁性金属（如不锈钢、铝合金），避免影响雷达信号；若为钢铁材质，需做电磁屏蔽处理（如镀铜层）。
- 线缆需穿金属波纹管或屏蔽管，减少电磁干扰对信号传输的影响。
- 接地要求：
- 杆体需独立接地，接地电阻≤4Ω，雷达设备与杆体接地网需电气连接，防止雷击时产生电位差损坏设备。
五、环境适应性与防护
- 耐候性：
- 表面处理采用热镀锌+氟碳喷涂（沿海地区需增加锌层厚度至85μm以上），防盐雾腐蚀；高温地区需耐高温涂层（耐温≥70℃）。
- 北方寒冷地区杆体需防冻裂设计，内部线缆选用耐低温型号（-40℃至+70℃）。
- 防水防尘：
- 设备安装接口、穿线孔需达到IP66以上防护等级，避免雨水、沙尘进入影响设备运行。
六、安全与维护便利性
- 防攀爬设计：
- 杆体底部3米范围内可做光滑处理或加装防攀爬刺，避免人为破坏；高度≥10米时，需设检修爬梯（带防滑纹）和安全护笼。
- 维护空间：
- 底部设检修门（尺寸≥400×600mm），内部预留电源开关、接线端子，便于故障排查；升降式杆体需设手动应急下降装置。
七、特殊场景附加要求
- 机场雷达站：监控杆需避开跑道净空区，市政路灯，高度符合机场净空限制，且表面做反光标识，夜间可识别。
- 海上雷达站：杆体材质需选用316L不锈钢或铝合金，底座做防海水侵蚀处理（如环氧涂层），定期维护周期缩短至6个月/次。
- 雷达站：需符合保密要求，杆体外观可伪装为普通通信杆，内部线缆做加密屏蔽，禁止外露信号接口。
总结
雷达站监控杆设计需以“稳定承载、信号无扰、环境适配”为，结合具体雷达类型（如气象雷达、导航雷达）和使用场景，通过结构力学计算、电磁兼容测试及防护等级认证，确保设备长期可靠运行。建议参考GB 50656《电子信息系统机房施工及验收规范》等标准执行。
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