切分架次轧件形状应该具有较好的对称性， 但是在实际生产过程中， 以下因素可能导致切分架次轧件形状偏离标准而造成堆钢 ( 1)入口导卫偏， 轧件一侧充满过度， 另一侧欠充满， 轧件从切分架次轧出后形成镰刀弯造成堆钢。 ( 2)由于导卫轮间隙调整、速度调整或钢坯温度的原因造成轧件和导卫轮间隙不匹配， 轧件在导卫内夹持不稳， 使轧件一侧充满过度，三切分导卫价位， 另一侧欠充满， 轧件从切分架次轧出后头部由于不均匀变形而形成镰刀弯造成堆钢。
四切分架次的堆钢问题一直是制约12螺生产的关键环节.为降低导卫的投入费用，唐钢决定由国内厂家进行测绘制造.由于四线切分导卫装配和使用精度要求 很高，而国产导卫在材质选用、加工精度方面与进口导卫之间存在着巨大的差距，因此唐钢二钢轧厂棒材车间立足现有生产条件，经过长期的生产实践，三切分导卫哪家好，摸索并总结 出一套完善的四线切分导卫修配法，克服了国产四线切分导卫制作精度水平不足的缺陷，使修配后的导卫完全达到并超过了进口导卫的使用精度标准.
针对切分轧制时切分导卫频繁粘钢进而造成堆钢问题，进行了分析，认为是切分导嘴设计不合理造成。原设计两片切分导嘴之间留给红钢空间偏小，切分导嘴分料棱与红钢接触过于紧密。而红钢塑性好，表面摩擦系数大，冷却水又不充足，一段时间后，摩擦脱落物逐渐积累，发生粘钢，进而堆钢。为此，重新设计了切分导嘴，将分料棱改为圆弧过渡，三切分导卫报价，增大过钢空间。切分导嘴上开出冷却水路，德州三切分导卫，强制冷却导嘴。 改造实施后，切分导嘴粘钢现象大大减少。针对随后出现切分轮严重粘钢问题，改造切分轮压紧碟簧和加强维护，减少了过钢时切分轮弹跳。
