劳斯莱斯轮圈-轮圈-无锡速鲨汽配(查看)

     由于在起重机车轮锻件锻后的冷却过程中，有可能沿粗大的奥氏体晶界析出粗大的铁素体或形成非平衡组织。因此在调质淬火前，必须行一次正火以消除已析出的粗大铁素体或非平衡组织，细化组织，然后再进行调质淬火，雷克萨斯轮圈，这样可以获得平衡态组织，提高金相组织等级和细化晶粒。

      1.为防止析出粗大铁素体的锻造余热正火比较简单，即在锻件终锻后采用散放、吹风、喷雾等方法提髙冷却速度即可。

车轮锻件

      2.为获得接衡态的不会引起组织遗传的组织则稍复杂一些，大众轮圈，应采用特殊的冷却箱或退火炉以控制起重机车轮锻件锻后冷却速度。

      例如斯太尔连杆体，轮圈，重量3.83kg，为确保其金相组织达到1级~4级，采用锻造余热正火加调质热处理，金相组织达到3级之内。余热正火是在具有传送链和吹风装置的封闭箱内进行，风速、风量和传送速度均可调整。

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视频作者：无锡速鲨汽车配件有限公司

　　汽车轮毂关乎安全问题，所以很多车主就在想这个轮毂到底使用多久需要更换呢?

　　首先其实轮毂不坏是可以不用换的，轮毂不像轮胎有使用周期。轮毂只要你正常使用是没有开裂变形的话，可以一直使用下去。

　　其实如果您不喜欢的车上的原配轮毂，您可以随时换。换轮毂的话可以换锻造的，也可以换铸造的，千万不能换小品牌轮毂，关乎安全问题你懂的。

　　当然如果你不喜欢现有的轮毂，觉得更换的轮毂没有原车的好，你也可以做轮毂改色或者是做轮毂电镀，或者是轮毂表面工艺搭配，只要您能想到的，都尽可能的帮您做到，同时也能达到您的轮毂与众不同的效果。

     如起重机车轮锻件在冷却过程中有马氏体转变时，随着锻件温度降低，表层行马氏体转变，由于马氏体的比容大于奥氏体的比容，这时所引起的组织应力为，表层是压应力，心部为拉应力。但是这时心部温度比较高，处于塑性良好的奥氏体状态，通过局部塑性变形，上述应力很快得到松弛。随后起重机车轮锻件继续冷却，心部也发生马氏体转变，这时产生的组织应力，劳斯莱斯轮圈，心部是压应力，表层为拉应力。应力不断增大，直到马氏体的转变结束为止。由于钢中所有相的比容均比奥氏体大，因此当锻件冷却发生其它组织转变时，所产生的组织应力同样具有上述规律。