尾气处理第三步：DPF（颗粒物）
DPF相对好理解一些，尾气里面的黑烟（干碳烟）就是它除掉的，而且DPF系统大部分也是国六之后才开始普及的，所以把这个东西装在后处理上尾气将会显得更“干净”一些。它能够有效净化70%-90%的颗粒物，是当前有效，直接的尾气处理方法。
而DPF作为过滤网状的装置来说，九江1012178404水泵，使用一段时间就会出现堵塞，此时DPF再生功能便会发挥作用，这个再生功能同样比较好理解，即通过加热使干碳烟氧化（燃烧）生成二氧化碳排出。
康明斯DPF再生系统指示灯
一种常见的再生方式就是在DOC系统中喷入燃油并氧化（燃烧），1012178404水泵整件，从而提高排气温度，进而将干碳烟氧化，这也是目前主流的DPF再生解决方案。
尿素喷嘴
车用尿素溶液基本的作用是将汽车尾气中的氮氧化物转化为无害的氮气和水，节能环保，使汽车达到国家尾气排放标准。通过SCR系统的智能控制，当搅拌车储罐中的尿素溶液不足时，搅拌车不会启动。为了保证卡车的正常行驶，1012178404水泵合格，应准备足够的尿素溶液。车用尿素是重型柴油车满足国四排放标准的必备产品。车用尿素是指尿素浓度为32.5%的尿素水溶液，溶剂为超纯水。原料为车用尿素和超纯水原料。
车用尿素溶液可优化发动机和燃油消耗，并减少高达6%的柴油消耗。相反，在不添加尿素溶液的情况下，尿素喷嘴长时间处于排气管内的高温环境中容易氧化，需要循环尿素溶液进行冷却。冷却不足会导致尿素喷嘴损坏，导致车辆排气管堵塞，车辆动力不足，深踩油门会增加油耗。总成本远远高于车用尿素溶液的使用成本。
尿素溶液一般不能代替车用尿素溶液，因为当尿素溶液纯度不够，存在颗粒、重金属离子、矿物质等杂质时，会对车用SCR系统的喷嘴、滤清器等部件造成严重的损坏，带来不必要的经济损失。而农用尿素和普通水生产的车用尿素溶液，会含有超标的颗粒和杂质。
机油压力传感器安装在发动机的主油道上，当发动机运行时，压力测量装置检测机油的压力，将压力信号转变为电信号送至信号处理电路，经过电压放大和电流放大，通过信号线将放大后的压力信号连接至油压指示表，改变油压指示表内部2个线圈通过的电流之比，从而指示出发动机的机油压力。经过电压放大和电流放大的压力信号，同时还与报警电路中设定的报警电压进行比较，当低于报警电压时，报警电路则输出报警信号，并通过报警线点亮报。
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