双头丝杆设计-双头丝杆-万福，大导程梯形丝杆

通常升降机基本上有快慢两种速度，这是蜗轮蜗杆传动比决定的，假如快速用P表示，速比为 6：1；慢速用M表示，速比24：1，同时丝杆的螺纹尺寸（包括螺距）是固定的，而计算升降速度的重要参数就是螺距。

螺距为6mm，那么我们以4P普通电机来计算（4极输出转速:1450 r/min），那么升降机，快速时升降速度：1450(输入转速)÷6(速比)×6mm(螺距)= 1450 mm/min，慢速时升降速度：1450(输入转速)÷24(速比)×6mm(螺距)= 362 mm/min。

再进一步，假定你的升降机行程为500mm.那么走完全程所需要时间为：快速时升降速度：500mm÷(1450 mm÷60s)=20.7s(秒)，慢速时升降速度：500mm÷(362 mm÷60s)=83s(秒)。

东莞市万福五金制品有限公司拥有齿轮生产加工设备接近50台，年产量约1000万件，于2006年01月09日通过ISO9001：2000质量管理休系认证，2008年09月05日通过ISO14001:2004环境管理体系，本公司以优良的品质，快捷的交货，合理的价格，双头丝杆加工，赢得了来自日本、美国、德国、香港、台湾及大陆各地的客户，双头丝杆设计，且深受客户的好评。

梯形丝杠牙型：在通过螺纹轴线的剖面上，螺纹的轮廓形状称为牙型，相邻两牙侧面间的夹角称为牙型角。常用普通螺纹的牙型为三角形，牙型角为60°。

丝杠大径、小径和中径：大径是指和外螺纹的牙顶、内螺纹的牙底相重合的假想柱面或锥面的直径，外螺纹的大径用d表示，内螺纹的大径用D表示，小径是指和外螺纹的牙底、内螺纹的牙顶相重合的假想柱面或锥面的直径，外螺纹的小径用d1表示，内螺纹的小径用D1表示， 在大径和小径之间，设想有一柱面(或锥面)，在其轴剖面内，素线上的牙宽和槽宽相等，则该假想柱面的直径称为中径，用d2(或D2)表示。

丝杠线数：形成螺纹的螺旋线的条数称为线数。有单线和多线螺纹之分，多线螺纹在垂直于轴线的剖面内是均匀分布的，双头丝杆加工厂，丝杠导程：相邻两牙在中径线上对应两点轴向的距离称为螺距。同一条螺旋线上，双头丝杆，相邻两牙在中径线上对应两点轴向的距离称为导程，线数n、螺距P、导程S之间的关系为： S=n·P 丝杠旋向 沿轴线方向看，顺时针方向旋转的螺纹成为右旋螺纹，逆时针旋转的螺纹称为左旋螺纹。螺纹的牙型、大径、螺距、线数和旋向称为螺纹五要素，只有五要素相同的内、外螺纹丝杠才能互相旋合。

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梯形丝杠切削螺纹工件的质量好坏，取决于丝杠的精度、丝杠与开合螺母的啮合质量以及开合螺母的稳定性。由于整个梯形丝杠都暴露在外，防尘条件较差，容易发生磨料磨损，导致丝杠各段螺距不等的现象产生，同时溜板箱下沉，促使梯形丝杠弯曲，丝杠回转产生振动，一般修理梯形丝杠-螺母副的方法是修丝杠、配螺母。

丝杠的修理工艺如下：

1、校直丝杠 校直丝杠的弯曲变形时，要尽量消除内应力；常用压力校直法及敲击法，但在修车螺纹及使用过程中容易再次变形，因此在可能的情况下可增加低温时效处理工序。

2、精修丝杠外径 必须确保丝杠外径在全长上尺寸的一致，因为在修车螺纹及总装校表时都是以丝杠外径为基准进行的。 

3.精车螺纹 在修理前，要检查丝杠的螺距误差和螺纹距累积误差，根据修理余量，确定丝杠能否修复，以免精车到丝杠末尾部分时出现螺纹齿厚减弱过度、影响丝杠强度。

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