各拆分件的接头处也用到了轨距拉杆，可有效保证道岔结构的稳定性，双开道岔图片，在正常运行时不易出现翻车，倾斜，跳道等现象。整体可移性，浮放道岔在过渡段设计有移动轮，双开道岔生产，用于浮放道岔的整体移动。工作时，双开道岔，移动轮与轨面脱离，需要移动浮放道岔时，双开道岔供应厂家，移动轮与轨面接触。这种关系的变化，进而引起轮轨关系的变化，使汽车晃动更加明显。需要移动浮放道岔时，移动轮与轨面接触。
渡线道岔后两位数字为双轨轨道中距。实例解析：DK615-4-12：为单开道岔，轨距600mm，轨型15kg，4号道岔，道岔的曲线半径为12m；DX618-4-1213：为渡线道岔，轨距600mm，轨型18kg，4号道岔，道岔的曲线半径为12m，双轨的轨道中距为1300mm。ZDK624-3-12道岔，字母Z代表窄轨铁路道岔类型代号，DK即单开道岔，6即600MM轨距，24为24kg/m钢轨型号，3即道岔号数，12代表曲线半径。
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