相对应的其停车资源利用率也在4个城市中名列。通过对比可以看出，综合体停车场运营管理，在汽车保有量达到2.64亿辆及停车位基数缺口过大的背景下，停车场增值类运营，停车场资源是否得到有效利用已经成为影响城市静态交通活力指数的重要指标。当车辆到达出口的道闸杆下，车辆感应系统会给道闸信号，避免闸杆砸到车辆。在智能停车场系统中的出口设备，也是通过在出口处的蓝牙读卡器自动识别要出场的车辆上的光唤醒蓝牙卡。尤其是北上广等大型城市，停车供需问题尤其突出，例如截至今年1月份，广州有187万辆中小汽车，而停车位却仅有66万个，停车缺口高达121万，这成为很多人眼里的“大蛋糕”。
与之相呼应的是，停车智慧指数排名与停车幸福指数排名情况，相较于前两项指标高分值的表现，四座城市的停车智慧指数与停车幸福指数都只是刚刚达到及格线。对于临时车辆管理采用人工收(发)卡的方式管理，南京停车场运营，易导致临时卡片丢失，同时对临时车的安全性有一定的隐患。标准型停车场系统，这是当前采用多的一款停车场收费系统。它配备了卡片读写、语音提示、停车场剩余车位显示、智能道闸等设备，同时在进出口采用图像抓拍的方式，起到了对车辆的双重保护。
包括停车场系统的配置、停车场的尺寸、停车场系统的管理模式等。首先关于停车场管理系统的配置，在选购时厂家会让我们说出自己的需求。未及时缴费车辆在出场时可扫描二维码快速缴费。无法使用电子支付的车主可以在停车场内的自助缴费终端上自助缴费、自助找零。进出场通行速率高。对于出入口有多个的停车场就需要专门设置管理中心来进行管理。
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