





原因是此时发动机以动力输出为主,较低的冷却液温度可维持气缸较高的温度,促进燃料的充分燃烧[7];在中速中等负荷(转速小于3 000 r/min且节气门开度为50%~70%,以及转速3 000~5 000 r/min且节气门开度小于75%)阶段,为了降低零部件的热负荷并保证喷雾有较好的雾化效果,广东明珠流体公司,燃油消耗率对应中等的冷却液温度。参照燃油消耗率,初步制定3种不同工况下的冷却液温度,广东明珠流体,如表1所列。广东明珠流体考虑到要在稳态工况下对电子节温器的控制策略及冷却系统优化进行研究,反复进行试验不仅耗时而且成本较高,因此建立目标车型的冷却系统模型,对应发动机参数如表2所列。对发动机冷却系统进行台架试验,选择转速为1 500 r/min、2 000 r/min、3 000 r/min、4 000 r/min、5 000 r/min、6 000 r/min,节气门开度为25%、50%、75%和100%,得到不同工况下冷却系统的散热量,并通过试验分别得到水泵、风扇和散热器的性能曲线。

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由图2可知,对于不同的水泵转速,冷却液大循环流量所占比重几乎相同。取上述数据的平均值,广东明珠流体生产厂家,得到大循环流量平均比重与球阀开度的关系曲线,即大循环流量比重是球阀开度的单一函数,与水泵转速无关。广东明珠流体

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随着重型装备技术的进步,新型的锻造成形工艺——多向模锻工艺被市场广泛认可,该工艺具有材料利用率高、锻件内部组织纤维流线连续、锻件综合力学性能好等特点。本文借助多向模锻成形工艺,提出两种不同的球阀阀体成形工艺。广东明珠流体

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